北海道&東日本パスで行く夏の北海道旅行 3日目

3日目 函館観光

3day

☆旅の日程

3日目はあまり移動せず、1日中函館周辺を観光しました。
旅行中最も楽な日のはずでしたが、結果的には最も厳しい1日に。

8 /19(Wed) AM06:00 函館のホテル

起きてすぐ朝風呂へ。

休憩所
休憩所

1時間ほど温泉に入り、休憩所でゆったり。暖まった体に扇風機の風が心地良いです。

休憩所からの眺め
休憩所からの眺め

昨日までの雨は止み、今日はいい天気。
雨の中観光するのは億劫なので助かりました。

部屋に戻ったあとすぐに朝食。

朝食
朝食

昨日に続いて、ホテルのバイキングです。
チーズいももちが美味しくてついつい何度もおかわりしてしまいました。

その後支度をし、09:00頃チェックアウト。

函館駅
函館駅

十字街のハセガワストアで昼食のやきとり弁当を買い、函館駅構内のコインロッカーに荷物を預けた後、観光開始!

函館(10:49)→大沼公園(11:36) 4833D JR函館本線 森行き
森行きワンマン列車
森行きワンマン列車

まずは列車で大沼公園へ。

この旅行初の気動車です。
昨日までの電車とは明らかに違う、独特の振動と音にワクワクします。

10:49、函館駅を発車。

函館-五稜郭間
函館-五稜郭間

窓を1/3ほど開けて車窓を楽しみます。

途中の渡島大野駅。

新しい渡島大野駅
新しい渡島大野駅

北海道新幹線の新函館北斗駅になるらしく、リニューアルされてました。
のどかな風景の中に近代的な駅舎、長いホームに2両編成の汽車が停車する姿はなんともアンバランス。

あ、ちなみに窓はトンネル内の風圧が凄かったので少し下げました。

小沼?
小沼?

左手に小沼(だと思われる)が見えてくると、大沼公園まであと僅か。
奥には駒ケ岳が見えます。


そして函館から1時間程で、大沼公園駅に到着。

大沼公園駅
大沼公園駅

この駅で自分たちも含めて殆どの乗客が下車します。

大沼公園駅前
大沼公園駅前

それにしてもいい天気で気温もちょうどよく、気持ちいいです。

駅前で自転車を借り、大沼をサイクリング。

レンタサイクル
レンタサイクル

大沼1週は自転車だと1,2時間しかかからないそうなので、ゆっくりと寄り道しながら回ることにします。

大沼公園駅を出た直後
大沼公園駅を出た直後
寄り道
寄り道

途中で右折し、流山温泉駅の方へ。

曲がった先には向こうが見えないすごい道。

流山温泉駅近くの踏切
流山温泉駅近くの踏切

流山温泉駅。

駅前
駅前

流山温泉駅はその名の通り、駅のすぐ側に「流山温泉」という温泉があったんですが、今年の3月に潰れてしまった模様。北海道に行った時は必ず寄っていたお気に入りの場所だったので、潰れたと知った時はすごくショックでした…。

もう温泉には入れませんが、せっかく近くを通るので…と、いうことで今回もここへ来ました。

駅前に新幹線が置いてあったんですが…

新幹線の車輪と鼻
新幹線の車輪と鼻

なぜか無くなってました。

ここで昼食の焼き鳥弁当を頂きます。

焼き鳥弁当
焼き鳥弁当

せっかくその場で焼いてくれたのに冷えてしまっていて少しもったいなかったです。
焼き鳥弁当はなるべく早めに食べた方がいいですね。

流山温泉の施設があった場所の先には牧場がありました。

牧場
牧場

少し右手には駒ケ岳。

駒ケ岳
駒ケ岳

自分達しか人がいないのですごい開放感。
ゆっくり流れていく時間と開放感で心から癒やされてました。

流山温泉を後にし、再び大沼へ。

折り返し地点付近?
折り返し地点付近?

 

もうすぐ1周
もうすぐ1周

 

再び大沼公園駅
再び大沼公園駅

そしてゴール!
結局流山温泉を出てから殆ど寄り道せず着いちゃいました。

現在時刻は13:30。ちょうど良く30分後に普通列車があったのでそれに乗って函館へ戻ります。

大沼公園(14:09)→函館(14:44) 4834D JR函館本線 函館行き

仁山駅停車中、いきなり雨が!

仁山駅
仁山駅

この後も函館を歩く予定なのでこれはマズイです。

が、にわか雨だったようですぐ止んでくれました。

七飯付近
七飯付近

但し天気はちょっと下り坂?
この後天気はもってくれるでしょうか。


14:44、再び函館駅に戻ってきました。

再び函館駅
再び函館駅

次は函館山からの夜景を見に行きます。
と言っても今の時間だと早すぎるので赤レンガ倉庫やデパートでぶらぶら。

 

16:30、どんぶり横丁で早めの夕食。

海鮮丼
海鮮丼

海鮮丼は高いイメージがありますが、値段は約1000円とかなりリーズナブル。もちろんすごくうまかったです。

夕飯を食べ終わった後はついに函館山へ。まずは元町へ向かいます。

登山開始
登山開始

現在地は函館山登山道の入り口。
ロープウェイで山頂へ行くつもりでしたが、いつの間にか流れで登山することに。

登り始めて20分くらい。

山頂
山頂

山頂がだいぶ近づいてきました。

ひらけた場所から。

右側
右側

海の向こうには本州津軽半島が見えました。

少し進むと函館山の裏へ沈む夕日が!

綺麗な夕日
綺麗な夕日

美しい…。
ここまで歩いて登ってきた甲斐がありました。

そして登り始めて40分ほど、函館山山頂到着。

着いた直後
着いた直後

18:30頃着きました。
ちょうど暗くなり始める頃で、まだ人もまばらだったのでナイスタイミングでした。

後は暗くなるまでじっと待機。

だんだん暗く…
だんだん暗く…

風が冷たく寒かったですが、だんだんと空が暗く、街が明るくなっていく様子は見ていて飽きなかったです。

待機し始めて40分後。

100万ドルの夜景
100万ドルの夜景

まだ完全に真っ暗になってはいませんでしたが、多分これが夜景の完全体。
この後22:00までに駅のロッカーで荷物を取りに行かないといけないので、もう少し見ていたい気もしますが、この写真を撮った後下山。
ここからの夜景を見るのは今回で3回目なので正直気乗りしなかったものの、途中で夕日も見れたし景色は綺麗だったしで、見に来て大正解でした。


函館駅で荷物を回収した後、谷地頭温泉へ入り、また歩いて函館駅へ。

宝来町(22:30頃)
宝来町(22:30頃)

谷地頭から駅までは結構距離があり、重い荷物を背負いながら歩くのはきついです。
市電を使えばすぐに着きますが、敢えて市電は使いませんでした。
これは今日の宿である夜行列車の座席でぐっすり眠るために、めいいっぱい疲れよう!という作戦のため。今日1日観光しまくったり、無駄に登山したのもそのためでしたが…

作戦は大失敗でした。
結局はまなすの座席では殆ど寝れなかった上、3日目はかなりハードな日程になってしまいました。

なんとか十字街まで来た
なんとか十字街まで来た

賑やかだった赤レンガ倉庫も夜になると人っ子一人いません。
人がいないのに妙に明るくて少し不気味だったのを覚えています。
恐らく夜景を綺麗にするため街灯をたくさんつけてるんじゃないかと。

そして駅に戻ってきました。

深夜の函館駅
深夜の函館駅

次に乗る夜行列車、「はまなす」の函館到着は日付が変わって明日の0:40頃。
と、いうわけでここで3日目は終了とします。

4日目に続きます。

https://aoisupersix.tokyo/wp/2016-01-01/hokkadiotrip2015-4/

北海道&東日本パスで行く夏の北海道旅行 2日目

2日目 盛岡-函館(364km)

2day

☆旅の日程

2日目にしてやっと北海道上陸です!
移動距離もそんなに多くなく、美味しいものも食べれて楽しい1日になりました。

8 /18(Tue) AM05:00 盛岡のホテル

ホテルからの景色
ホテルからの景色

5時にかけた目覚ましで起床。旅行2日目のはじまり。

まずは朝ごはん!

朝ごはん
朝ごはん

バイキングです。宿泊費3000円なのに朝食が無料でついてくる出血大サービスぶり。
朝ごはんを食べ終わった後、ニュースを見ながらまったりし、8時頃ホテルを出ました。

盛岡駅
盛岡駅

駅に戻ってきました。
ここから青森までは第三セクターの路線を通るので、IGRいわて銀河鉄道の改札を通ります。

盛岡(09:10)→八戸(10:59) 425M IGRいわて銀河鉄道 八戸行き
八戸行き
八戸行き

ぱっと見701系っぽいですが、車内はクロスシートで快適。


朝起きた時はパラパラと雨が降ってましたが、すぐに止み、天気は回復傾向。
そして巣子駅を過ぎた辺りで、ついに青空が!

青空
青空

2日目にしてこの旅初めての青空で、すごい嬉しかったです。“すご”駅だけに。

乗車時間は2時間とけっこう長いですが、列車が空いてることもあり、昨日の長い長い一ノ関~盛岡間より短く感じました。


八戸駅で乗り換え。
乗り換え時間がそんなにないので直ぐに青森行きに乗りました。

八戸(11:04)→青森(12:25) 503M 青い森鉄道 快速青森行き
前面展望
青森行き乗車

座れなかったので運転席の後ろで前面展望。

快走中
快走中

快速列車なのでガンガン飛ばしてどんどん駅を通過していきます。

写真のトンネルはちゃんと電灯がついてますが、なぜか電灯がまったくついてないトンネルが多くありました。

浅虫温泉付近
浅虫温泉付近

写真には写ってませんが、左奥には青森市街が!
独特の三角形の建物(アスパム)が見えたので直ぐに分かりました。青森まであともうちょっと。

青森駅
青森駅

そして旅行2日目、12時半にやっと青森に到着。

新幹線で来るとここまで来るのにたったの3,4時間ですが、
鈍行列車で1日半かけてここまで来ると、新幹線では味わえない謎の達成感がありました。

さて、次は特急で一気に函館に行くのですが、候補となる特急の時刻は以下の通り。

  • 13:00発 スーパー白鳥11号
  • 15:06発 白鳥17号
  • 16:01発 スーパー白鳥19号
  • …e.t.c.

青森に到着したのが12時半。お昼も食べたいし観光もしたいので、まず13:00発の列車はスルーします。
そうなると15:06発の白鳥17号に乗ることになりますが、「スーパー」がつかない白鳥は車両が古く、騒音がひどかったりするのでこれもスルー。
ということで、16:01発の列車に乗ることにしました。

とりあえずお腹空いたのでお昼を食べます。

アスパムへ移動中
アスパムへ移動中

アスパムに行けばなんか食べる所があると思うのでアスパムへ向かいます。

観光物産館アスパム
観光物産館アスパム

奥のいびつな形の建物がアスパムです。

アスパム最上階の展望台の下に、レストランがあったのでそこで昼食。

レストランから
レストランから

海を見ながらランチをとる優雅なひととき。

カツカレー
カツカレー

注文したのはカツカレー。
辛いのは苦手なので、甘口で助かりました。

アイスクリーム
アイスクリーム

最後にデザート。お腹いっぱい。

八甲田丸
八甲田丸

昼食の後は八甲田丸の見学に。

人形
人形
運賃表。安い。
運賃表。安い。
グリーン車
グリーン車
ブリッジ
ブリッジ
DD16
DD16
エンジンルームへ
エンジンルームへ
エンジン
エンジン
キハ82
キハ82

見学終了。
八甲田丸は中学生の時、今回と同じように鈍行列車で北海道へ行った際に一度見学したことがあります。
当時のことを思い出して懐かしみながら見学しました。

時刻は2時半頃。
まだ列車の時間まで1時間半ほどあるので、八甲田丸周辺をウロウロ。

きれいな空
きれいな空

空が綺麗です。
この日の青森はけっこう暑くて汗びっしょりでした。

時間を潰した後、青森駅に戻り、スーパー白鳥に乗車。

青森(16:01)→函館(17:55) 4019M 特急スーパー白鳥19号 函館行き

北海道&東日本パスでは青森から函館まで自由席に限り特急でも使えるという特例があるので、2000円弱払い自由席券を購入し、乗車。

スーパー白鳥乗車
スーパー白鳥乗車

座席は海がよく見える進行方向右側の席に座りました。

津軽の海
津軽の海

青森を発車して蟹田付近。
青森を出た時点では晴れていたのにだんだんと雲行きが怪しくなってきました。

海も荒れてます。


蟹田を出たあといくつかのトンネルを超え、16:40頃青函トンネル突入!

青函トンネル内は140kmで走行してる筈ですが、静かだからかあまりスピード出してるようには感じません。
それでも20分ちょいで青函トンネルを抜けてしまうので、相当スピード出してるんでしょう。

 

そして17:05、青函トンネルを抜け、ついに北海道上陸!!
青函トンネル抜けた直後
青函トンネル抜けた直後

やっときました、北海道!!
いままで幾度となく訪れた北海道ですが、鉄路で北海道に入った時の達成感と感動は未だに色褪せることがありません。

北海道限定の標識
北海道限定の標識

この北海道ならではの矢印の標識、これを見るとついに北海道まで来たんだなあと実感。

残念
残念

晴れていれば木古内を過ぎたあたりから函館の街が見えるのですが、今回は天気が悪く全く見えませんでした。

函館駅到着!
函館駅到着!

そして18時頃、函館駅に到着。

列車から降りてまず思ったのは、「寒い」ということ。
青森での暑さがウソのような寒さでした。

着いてすぐに予約していた駅前のルートインホテルでチェックイン。
その後夕食へ。

本日の夕食はベイエリアのそばにあるラーメン屋、「あじさい」にしました。
雨が降っていますが市電代をケチり、歩いて向かいます。

ワンタン麺
ワンタン麺

ワンタン麺を注文。
ボリュームがあり、食べきるのに苦労しました。


再びホテルに戻ったあと、ホテルの最上階にある温泉へ。
私はここの温泉から眺める函館駅前の風景がとても好きなので、函館に寄った際はいつもこのホテルに泊まってます。

最上階から
最上階から

最上階(13階)の休憩所からはちょっとした展望が楽しめます。
ひとっ風呂浴びたあとに、この階にあるコインランドリーで服を洗濯するため時間つぶしてました。

その後、洗剤を入れ忘れたり、乾燥機にかけたのに全然乾いてなくて部屋のドライヤーで乾かしたり…
なんやかんやで結局洗濯物は乾かず、いつの間にか0時回ってたのですぐに寝ました。

3日目に続きます。

https://aoisupersix.tokyo/wp/2015-11-13/hokkadiotrip2015-3/

TAMRON A14Eを買ったので八王子周辺で試し撮り

Amazonで投げ売りされている「TAMRON A14E」のキャノン用を購入しました。
正式名称は「AF18-200mm F3.5-6.3 XR DiII」。

箱

値段は僅か14000円なんですが、18から200mm(APS-C)まで撮れ、重さもそこそこと、かなりいいレンズだと思います。
早速外で写真を撮りに出かけてきました。ほとんどAvモードで撮ってます。


2015/10/08(Thu) AM09:00
高尾駅
高尾駅(18mm 1/2000 f4 ISO100)

まずは高尾駅から歩いて八王子城跡に行くことにしました。
駅から1km程でしょうか、入り口っぽい所に到着。

入り口らしき場所
入り口らしき場所(18mm 1/800 f4 ISO100)

ここから少し歩くと登山が始まりました。

登山の始まり
登山の始まり(18mm 1/40 f4 ISO100)

途中猿の大群に会いましたが、残念ながら撮影することはできませんでした。

頂上付近のすごく景色がいい所。

ビューポイント
ビューポイント(18mm 1/40 f4 ISO100)

天気が良かったのでスカイツリーまで見れました。

スカイツリー
スカイツリー(200mm 1/80 f6.3 ISO100)

200mmだとこんなにアップして撮れます。

鳥がいたので撮影。

bird
bird(200mm 1/250 f6.3 ISO100)

被写体が鳥だと200mmでも少し物足りなく、もうちょっと寄りたい感じです。


 

さて、再び高尾駅に戻ってまいりました。せっかく一眼レフを持っているので鉄道の写真でも取ろうかと思います。
まずは駅についた時に通過したあずさ。

通過するあずさ
通過するあずさ(91mm 1/60 f5.6 ISO 100)

やっぱり一眼は綺麗に写真が撮れます。

鉄道写真の撮影地を検索してみると、豊田のS字カーブが有名らしいので、中央特快で高尾から豊田へ移動。
その後30分ほど歩いて撮影地に到着。

E233
E233(60mm 1/329 f5 ISO 100)

おー、写真や動画でよく見る所だ!
もうちょっとズームして撮ったほうが良かったですね。

次に豊田駅のそばの鉄橋に移動。

貨物列車
貨物列車(57mm 1/500 f4.5 ISO 100)

ここは余計なものがいっぱい写ってしまうので撮りづらかったです。
続いてE233。

E233-2
E233-2(18mm 1/1250 f4 ISO 100)

周りにフェンスが写っちゃってますが、むしろそれがいい味出してるような気がします。

最後に下から撮影。

E233-3
E233-3(18mm 1/1000 f4 ISO 100)

明らか失敗してますが、インパクトがあって結構気に入ってます。

 

これにて試し撮りは終わり。豊田駅に戻り、家に帰りました。
TAMRON A14Eは手ぶれ補正がないので室内の撮影はかなり厳しい印象でしたが、外での撮影ではすごーく使いやすかったです!
次旅行に行くときはこれを持って行きたいと思います。

 

おしまい。

北海道&東日本パスで行く夏の北海道旅行 1日目

1日目 浦和→盛岡(500km)

1day

友人と8/17から8/23にかけて、1週間北海道旅行に行ってきたので記録に残します。
使用するのはJR東日本とJR北海道の普通列車が7日間乗り放題の「北海道&東日本パス」という切符。
鈍行列車ならではの旅を楽しめるのと、価格が1万円と安いのが魅力です。

さて、鈍行列車で北海道に向かう場合、2つのルートがあります。
1つは東北本線をひたすら北上する太平洋側のルート、もう1つは上越、羽越、奥羽本線で北上する日本海側のルート。
個人的には景色の綺麗な日本海側のルートで向かいたいんですが、ムーンライトえちごの廃止ですごーく時間がかかってしまうので、仕方なく今回は太平洋側のひたすら乗り継ぎルートを選択。
ただ1日中列車に乗りっぱなしはキツそうなので、途中盛岡で1泊し、2日かけて北海道に上陸することにしました。

☆旅の日程

と、いうことでまずは1日目、盛岡を目指してひたすら北上します。

8 /17(Mon) AM06:00

旅の出発地点は浦和駅。

浦和駅
浦和駅

天気はあいにくの雨。かなりテンション下がります。
最初に乗る列車は宇都宮線の宇都宮行き。

グリーン車乗車位置
グリーン車乗車位置

これから1週間に及ぶ長い旅の、記念すべき最初のランナーなので、景気づけにグリーン車に乗ることにします。

浦和(06:26)→宇都宮(07:51) 527M 宇都宮線 宇都宮行き
グリーン車
車内の様子

平日なのに車内はガラガラ。すごく混んでると思っていたので拍子抜けでした。
この後も人が乗ってくることはなく、終点まで数人しか乗ってませんでした。

すごい雨
すごい雨

雨脚の強くなる中、列車は今のところ順調に北上中。

しかし今日の目的地は盛岡。
まだまだ先は長いので、途中で列車が止まらないことを祈ります。


1時間半で宇都宮到着。
続いて黒磯行きに乗り換え。

黒磯行きの案内
黒磯行きの案内

編成は先程の10両編成から一気に4両編成に現象。

宇都宮(08:02)→黒磯(08:56) 425M 東北本線 黒磯行き
黒磯行き
黒磯行き

この列車は宇都宮始発ではなく、なんと高崎始発で両毛線経由の列車。
座れないかと思いましたが、宇都宮で殆どの人が下車したので無事に座れました。

黒磯行きの車内
黒磯行きの車内

車窓は早くも田園風景に。今日は1日中このような景色が続きます。

黒磯駅
黒磯駅

9時頃黒磯駅に到着。
次に乗車する郡山行きまで乗り換え時間が40分近くもありますが、これといってやることもないので駅で待機。

東北本線は新幹線の乗り継ぎを考慮しているせいか、乗換駅ごとに微妙な待ち時間がよく発生します。

黒磯(09:38)→郡山(10:39) 2131M 東北本線 郡山行き
走ルンです
走ルンです

郡山行きは残念ながらロングシートの701系。運が悪いと盛岡までずっと701系に当たることもあるらしいです。
この車両は座席が固く、長時間座っているとおしりに深刻なダメージを与えてくる強敵なので、心してかからねば。

郡山行き乗車直後の様子
郡山行き乗車直後の様子

まだ発車までかなり時間がありますがやることもないので乗車。
発車直前にたくさん人が乗ってきたので車内かなり混雑して黒磯を発車。
外が見れないしやることもなく退屈だったので郡山までずっと居眠りしてました。

10:40、郡山着。

郡山駅
郡山駅

もうここは東北地方、福島県。
どうやら雨も止んだようで一安心です。

郡山(11:06)→福島(11:54) 1137M 東北本線 福島行き

福島行きも同じく701系でした。
さっき寝てしまったのでもう居眠りもできず、すごーく暇でした。

福島到着後、すぐに反対ホームに停車している白石行き乗車。

福島(12:00)→白石(12:34) 1185M 東北本線 白石行き
白石行き乗車
白石行き乗車

嬉しいことにクロスシートのE721系でしたが、座れなかったので関係なし。
しかし今までの列車とは違い、座れなかったお陰でドアの窓から景色が見れたので、楽しい時間となりました。

30分と乗車時間が短く、直ぐに終点白石に到着。
そして直ぐに仙台行き乗車。

白石(12:37)→仙台(13:26) 445M 東北本線 仙台行き

この列車もクロスシートの719系でした。
そして運良くクロスシートに着席!

仙台行きの車窓
仙台行きの車窓

仙台へ向けて快走する445M列車。
今日一番スピード感がある列車でした。

仙台に近づくにつれ、都会になっていく風景
仙台に近づくにつれ、都会になっていく風景

仙台の少し手前で常磐線と合流し、高架線に。
仙台は昔からよく行っていたので馴染みがあります。


そして13:26、仙台に到着!

仙台駅
仙台駅

ここでほっと一息、本日の前半戦終了です。
お昼ごはんに牛タンを食べようかと考えてましたが、牛タンのお店はすごい行列が出来ていたので駅そばで済ませました。

仙台(13:55)→小牛田(14:39) 2547M 東北本線 小牛田行き
小牛田行き
小牛田行き

嬉しいことにまた719系。
クロスシートで快適に移動します。

小牛田駅
小牛田駅

40分ほどで小牛田に到着。
雨は嫌いですが、こういう曇り空は好き。

小牛田(14:51)→一ノ関(15:39) 537M 東北本線 一ノ関行き

今度の車両は701系。
かなり混んでいたのでむしろロングシートで助かりました。

相変わらずの田園風景
相変わらずの田園風景

宇都宮から景色はほとんど変わっていませんが、不思議と見ていて飽きない風景です。
こちらも直ぐに終点一ノ関に到着。

一ノ関(15:46)→盛岡(17:16) 1543M 東北本線 盛岡行き
一ノ関発車前
一ノ関発車前

ついに今日最後の列車!
一ノ関行きに続いて、車内は大混雑。乗車時間も1時間半と長く、この日の中で一番キツかったです。

路線図を見てあと何駅か確認したり、頭の中で1,2,3…と数えたりして時間が過ぎるのを待ちました。


そして長い長い1時間半が終わり、
17:16、本日の目的地、盛岡に到着!

盛岡駅
盛岡駅

ここまで長かった~。新幹線だと僅か2時間ぐらいでここまで着いちゃうのが驚きです。
早速本日のお宿の方へ向かいます。

ホテル
ホテル

駅から1kmほど歩きまして、ホテル到着。
宿泊費は一人約3000円で済みました。ベットでぐっすり寝れて、シャワー浴びれて、テレビ見れてこの安さは嬉しいです。

1時間程ホテルでくつろいだ後、夕食へ。
ホテルの裏手に調度良く牛タンのお店がありましたが、今日に限って定休日…。
仕方なくガストへ。

ガストで夕食
ガストで夕食

ハンバーグ&ドリンクバーで、約1000円。
美味しかったです。

ホテルに戻った後、シャワーを浴び、写真の整理をし、テレビでやってたB級映画を見て、22時頃就寝。
もっと疲れるかと思いましたが、ほとんど疲れはなく、ずっと列車に乗ったままだったので少し退屈な1日でした。

 

2日目に続きます。

https://aoisupersix.tokyo/wp/2015-10-29/hokkadiotrip2015-2/

北斗星を見に上野駅へ

だいぶ前の事ですが、帰り道に北斗星を見に上野まで行ってきました。


2015/4/23(Thu) PM00:00

まずは八王子からかいじで一気に新宿へ。

かいじ号
かいじ号

短い区間でしたが久しぶりの特急で楽しかったです。
新宿からは中央線で東京へ向かい、東京から上野東京ラインに乗車。
開業から2ヶ月ほど経ってからの初乗車です。

回送列車
回送列車

ホームには謎の回送列車が。ストライプ色の185系も見るのはこれが初めて。
そして上野に着いたのが15時00分頃。

上野駅
上野駅

北斗星の入線時刻は15時35分なので30分前に到着。
割りと余裕を持って出たつもりでしたが、意外とギリギリ。

そして15時35分北斗星が入線。

北斗星
北斗星

まずはお決まりの先頭の機関車を撮影。カシオペアカラーの機関車でした。
明るいうちに下り北斗星が上野に来るのは何だかすごく懐かしく、僕は北斗星が二往復だったときの北斗星1号が特に好きだったので、臨時北斗星は旧1号が復活したみたいで嬉しいです。

そして今回上野まで北斗星を見に来た目的これ!!

ロビーカー
ロビーカー

臨時北斗星で復活した全室ロビーカーです!初めて北斗星乗った9年前以来の再開。
実物を見ると、初めての一人旅でとても不安だった気持ちやら旅行前後の忘れかけていた記憶がいろいろ蘇ってきます。特に思い出したのは、夜中の自分一人しかいないちょっと不気味なロビーカー。あの時に感じた不安だけどワクワクするような気持ちがつい昨日のことのように思えました。

最後尾
最後尾

しかし、そんな大切な列車である北斗星を見れるのも今年が最後。
残念ながら廃止までに乗る機会はなさそうです。北斗星の姿を見るのもこれが最後かも…。

でも未練はありません!お別れは去年の11月に乗った時にしてきました。
最後に懐かしいロビーカーが見れて良かったです。

正面から
正面から

あまり帰りが遅くなってしまうと、夕ラッシュに巻き込まれてしまうので、発車は見届けず帰ることにしました。

おしまい。